9月9日的世界电动汽车日是一个理想的机会，让人们深刻认识电动汽车的核心——它们如何帮助这个星球变得更绿色、更可持续。为了下一代，世界将不得不改变通勤方式——无论是公共交通工具还是私人交通工具。我们只有这个星球。

小组成员

Mahua树Acharya

Convergence Energy Services的总经理兼首席执行官

乐Basavanhalli

集团CEO, Greaves Cotton

拉杰夫Chaba

MG汽车印度公司总裁兼董事总经理

拉杰夫辛格

德勤印度合伙人和汽车行业负责人

沙斯利瓦斯塔瓦

Maruti Suzuki印度有限公司市场和销售执行董事

Sunjay Kapur

主席,Sona Comstar

Rajesh Jejurikar

马恒达集团汽车和农业部门执行董事

Gurpratap Boparai

斯柯达汽车大众印度公司董事总经理

在全球移动产业中，向发展电动交通的转变产生了对电动马达研发敏捷方法的需求。多物理模拟减少了对物理原型的需求，使工程师能够以典型成本的一小部分执行快速迭代。此外，通过结合电机在单一模型中运行时发生的不同物理现象，仿真可以得到准确的结果。加入我们这个即将到来的现场网络研讨会，探索模拟的力量，并了解如何设计高性能电机。本次网络研讨会包括使用COMSOL Multiphysics®软件的现场演示，并将以问答环节结束。

演讲者

拉胡尔·巴特博士

高级应用工程师，COMSOL

移动世界向电动汽车的发展，意味着汽车工业和消费者行为的概念发生根本性转变。从内燃机车到电动汽车的转变给客户带来了很多担忧和不确定性，也给原始设备制造商带来了技术挑战。尽管电池交换和快速充电等最新技术正在解决续航里程和电池寿命等最初的问题，但道路上发生的火灾事故和安全保障不足正在扼杀消费者的兴趣。尽管可持续性系数发挥着至关重要的作用，但市场需要技术支持的解决方案。至于整车厂，他们必须在电动汽车的设计、制造和维护方面采用全新的方法。必须开发与用户沟通的新系统。数据管理、保护和网络安全是他们面临的新挑战。最重要的是，电动汽车提供的驾驶体验将发生重大变化。这将改变人们对汽车、如何驾驶和保养，甚至如何转售的普遍看法。对于整车厂和车主来说，电池管理和报废电池的处理将是最重要的问题。 In this webinar we will delve deep into this inevitable transition in the vehicle industry and discuss what the future holds for e-mobility and how we might reimagine it with the help of industry professionals.

小组成员

萨米尔先生Yajnik

Electra EV执行董事

沙斯利瓦斯塔瓦先生

Maruti Suzuki印度高级执行董事

马赫什先生先生

Switch Mobility India首席执行官

尼克·塔尔博特先生

Tata Elxsi伦敦设计工作室全球设计主管

Nabeel A Khan先生(主持人)

编辑器,ETAuto

汽车工业正面临上个世纪以来最根本的颠覆。随着颠覆性技术的普及，客户需求的变化要求汽车行业的每一个人都要以不同的方式思考，挑战现状。在这种变化的驱动下，下一代汽车和交通产品的设计和制造将更加关键，以赢得客户的心。从颠覆性设计和制造到VR、实时粘土建模、生成设计和机器学习到高质量零部件的快速制造，印度将成为全球汽车领域的领导者。从关键人物那里听到他们的团队是如何使用这些技术的，他们在哪里看到了成功和他们已经解决了什么挑战。本次虚拟峰会将汇集来自汽车行业的专家，共同探讨汽车消费者快速增长的期望，以及设计师和制造商如何应对所带来的挑战。

小组成员

阿贾伊·萨兰·夏尔马先生

Mahindra & Mahindra设计副总裁兼MIDS主管，全球设计项目管理主管

d .苏雷什先生

Spark Minda集团首席技术官

Prashant Khairnar先生

首席数字官(CDO)， Shriram活塞和戒指有限公司

Niraj汉斯先生

首席运营官,Sandhar技术

Kapil Shelke先生

Tork Motors创始人兼首席执行官

Parminder辛格先生

设计、制造和媒体娱乐国家主管-印度和南盟，Autodesk

巴罗先生(主持人)

咨询编辑ETAuto

无论是老牌公司还是新成立的公司，都在竞相抢占电动汽车市场，专注于电池续航时间、寿命、成本和时间。然而，对于任何想要主导市场的电动汽车制造商来说，集成安全电池都是关键。当这些制造商竞相加速电动汽车的开发以更快地进入市场时，火灾风险已成为他们的一大担忧。最近，据报道，全球发生了几起火灾事件，造成人员死亡、重伤和车辆召回。这些火灾发生在各种情况下，如车辆停车、充电、驾驶、碰撞等。问题是为什么电池会着火?热失控、电池质量差、电池泄漏、热管理系统差、制造缺陷、电池管理控制系统不完善、充电管理系统不完善等都是导致电池失效导致电池起火的原因。进口电池组不适应当地环境(天气、路况)也是电动汽车起火的主要原因。这意味着这些电动汽车还没有被设计成可以处理这些情况。专家认为，为了确保电池的安全和可靠性能，必须建立严格的电池选择、化学成分、外形因素、彻底的测试、机械完整性、适当的热管理、符合功能安全标准和健壮的BMS。 To fulfil these engineering goals, companies are increasingly adopting simulation and virtualisation across the product development cycle. With multi-physics simulation, engineers can predict battery failure, analyse cell performance, impact of temperature on battery back, optimise cooling system, avoid thermal runaway with ensuring the operational safety as well as functional safety. This virtual summit will bring together Automotive industry leaders and technology experts to discuss and debate on the emerging EV battery safety issues, engineering challenges, the role of simulation and virtualisation to design safer EVs.

小组成员

塔伦梅塔先生

Ather Energy的联合创始人兼首席执行官

Aniruddha Mukhopadhyay先生

首席技术官,Ansys

Amitabh萨兰博士

Altigreen Propulsion Labs创始人兼首席执行官

赫曼特Kabra先生

创始人兼总经理，Bgauss

先生Samrath Kochar

首席执行官TRONTEK

Srinivasa先生

SUN移动的首席技术官

Atul Arya先生

松下电器印度能源系统部主管

Amit阿加瓦尔先生

技术总监-印度，东盟，ANZ, Ansys

Sumant Banerji先生(主持人)

咨询编辑ETAuto

都Kulkarni先生

塔塔咨询服务公司汽车CAE主管和高级顾问

Yashodhan Gokhale博士

Kalyani Powertrain Ltd.副总裁

Prem安德雷德先生

区域总监-技术，Ansys

Madhu Kiran Kovoor

Ansys高级应用工程师

今天的产品和生产过程变得越来越复杂。公司领导者需要考虑的事情包括质量、个性化产品、成本效益、敏捷性和可持续性。复杂性是一个常见的主题，而且它正在呈指数级增长。如今，产品开发公司除了机械部件外，还需要担心电子产品和软件。在传统的开发实践中，产品开发周期会急剧增加。数字化如何帮助您管理产品开发中的这些复杂性并加速您的产品开发?加入这个会议了解更多。

小组成员

Uday纳先生

Omega Seiki Mobility董事长兼创始人

先生Mohanraj Ramasamy

Srivaru Motors的创始人兼首席执行官

先生Aiyappan Ramamurthi

西门子数字工业软件技术总监

Mobin Joseph先生(主讲人)

项目负责人-产品生命周期管理，西门子数字工业软件

巴罗先生(主持人)

咨询编辑ETAuto

电池通常是电动汽车(ev)中最昂贵的部件。锂离子电池是电动汽车最受欢迎的选择之一，以其高能量密度、长循环寿命和低自放电率而闻名。然而，锂离子电池的一个缺点是它们对工作温度变化的敏感性。例如，温度升高会导致退化速度加快，缩短电池寿命。在本次网络研讨会中，我们将演示如何使用多物理模拟来建模电池的热行为并优化电池性能。

演讲者

Rustam Shekhar博士

二级应用工程师，COMSOL印度分公司

制造和产品设计专业人员面临着远程工作的巨大挑战，同时继续将创新产品推向市场，这为那些将下一代产品推向世界的人带来了巨大的挑战。设计师、工程师和分析师需要大量的模型被高效地处理，这样他们才能以光速创新、迭代和解决问题。关键是使团队能够随时随地使用大量数据集和图形密集型应用程序工作，从而提高生产力和效率。

小组成员

Shankar Venugopal博士

Mahindra & Mahindra副总裁

Mohan Savarkar

塔塔汽车乘用车有限公司副总裁

苏雷什维

星火民达技术中心首席执行官兼星火民达集团首席技术官

米纳克希先生他

首席技术官-合并组件集团，首席执行官，IPL Shaw Solutions

Nikhil某先生

NVIDIA Pro Viz业务主管

苏曼德拉·比布提·巴罗阿先生

咨询编辑ETAuto

印度的汽车工业正在经历一次千载难逢的从化石燃料到清洁能源的转变。引领这一转变的不是老牌中坚企业，而是由风险资本资助的新时代初创企业。这些公司大胆、创新、以科技为导向，不怕冒险，正在重新定义整个生态系统，为商业开辟新的途径，从人工智能驱动的汽车到电池充电、交换、云连接、改装，以及直接到家庭零售。这个行业未来的领导者们才刚刚开始迈出一小步。加入这个由ETAuto带来的独家小组讨论，作为其深度视频系列的一部分，邀请了来自整个国家电动汽车生态系统的相关利益相关者。

小组成员

先生Kartikey Hariyani

Charge+Zone的创始人兼首席执行官

先生Ravikiran Annaswamy

Numocity T .的联合创始人兼CEO

Sumant纳杰先生

咨询编辑ETAuto

Anmol Jaggi

联合创始人,BluSmart

Mihir Mohan先生

Pitstop的创始人兼首席执行官

运输部门的一次千载难逢的转型为来自非洲大陆的公司之间的合作开辟了许多渠道。印度与英国本已牢固的关系也因此得到了进一步的推动。许多印度公司在并购方面非常积极，收购总部位于英国的公司，以扩大在全球市场的立足点。电动汽车的出现也见证了新时代的公司利用台湾丰富的知识储备。英国和印度在执行和应用方面的技术实力是未来的双赢组合。通过这次小组讨论，我们将探讨两国经济的优势、彼此互补的方式，以及合作可能在仍在发展和努力解决问题的领域带来突破的领域。重点讨论点:合作领域，如轻量化材料，电池技术，工程服务，设计服务，短期，中期和长期的技能。汽车供应链的中断将对印度的电动汽车供应链产生什么影响?中断的主要原因是什么?在实现零排放汽车(ZEV)的目标方面，英国正在进行哪些创新? How can the UK be a strategic partner to India and help drive the supply chain in next generation Zero Emission Vehicles? Agenda: 3:00 PM - 3:02 PM : Opening Remarks by Shubhangi Bhatia, ETAuto 3:02 PM - 3:05 PM : Welcome Address by Anna Shotbolt, DIT 3:05 PM - 3:10 PM : UK-India Collaboration in Innovative Areas by Ruta Aisthorpe, SMMT 3:10 PM - 4:10 PM : Panel Discussion 4:10 PM - 4:15 PM : Closing Remarks and Vote of Thanks by Sujith Thomas, DIT

小组成员

Sumant Banerji先生(主持人)

咨询编辑，ET汽车

乔纳森·沃特金斯先生

首席执行官,印象技术

先生Shreyas Shibulal

Micelio Mobility创始人兼董事

博士Umut Genc

伊顿科技公司的联合创始人兼总经理

Hugo Spowers先生

River Simple董事总经理

Sumant纳杰先生

咨询编辑，ET汽车

马赫什先生

印度Switch Mobility首席执行官

马赫什先生先生

Switch Mobility印度首席执行官兼首席运营官

印度汽车工业对全国GDP的贡献为7%，占制造业GDP的49%，就业人数超过3700万。整个行业都专注于高影响的主题，如大流行引发的挑战、GST、BS-VI实施、新的安全规范等。一方面，电动汽车行业的形势正变得越来越复杂，另一方面，电动汽车生态系统正在迅速发生变革，创造着全新的机遇。今天的环境需要新的、敏捷的和差异化的方法。企业和金融专业人士越来越热衷于将金融从辅助功能转变为战略推动者和增长动力。有很多话题可以吸引人们的注意力，从增长需求、导航复杂的合规环境、启用新的商业模式、利用更智能的供应链等等。那么，一些行业专家是如何看待这个问题的呢?在这次由C2FO和ET Auto为您带来的小组讨论中，听听专家们的看法。这将是特别的，因为讨论将在地面上进行，观众将虚拟参与!重点讨论点:印度汽车工业:适应不断变化的环境为商业转型做准备:对收入、投资、供应链生态系统和文化的影响行业路线图:重点关注领域优先事项和创新的需求

小组成员

科林先生敏锐

执行副总裁-国际，C2FO

G N Gauba先生

Motherson Sumi Systems Ltd首席财务官

Niranjan Gupta先生

Hero MotoCorp Ltd首席财务官

Neha Tyagi女士

印度C2FO企业销售高级总监

Nabeel A. Khan先生

编辑器,ETAuto

拉胡尔Bharti先生

Maruti Suzuki印度有限公司执行董事-企业策划

先生Jitendra Barola

MG汽车印度分公司财务总监

Vikram Gulati先生

丰田科洛斯卡汽车公司国家主管和高级副总裁(公司事务和治理)

先生Kaleeswaran * *

艾歇汽车有限公司全球首席财务官

Vinod Raheja先生

Spark Minda集团首席财务官

Ashutosh沙玛

《制药时报》的UX设计师和UI开发者

电子产品在汽车上的越来越多的使用不可避免地导致了这两个行业之间强烈的相互依赖。持续的全球芯片短缺对汽车生产的影响显示出该行业在中断时的脆弱性。电子组装行业本身正在以前所未有的速度发生变化。为了应对这些变化，公司需要更快地采用新技术，并将变化视为增长的加速器。落后的公司将使他们的市场地位和盈利能力受到威胁。材料短缺和较小的生产规模是严重影响当今电子组装行业的挑战的好例子。市场领导者的优势在于认识到变革的必要性，并将其作为保持领先于竞争对手的机会。关键讨论点:材料短缺和小批量生产对电子组装行业有什么影响?我们如何提高RFP响应的速度和准确性?我们如何缩短增产的时间?

随着混合多云模型成为新的数字授权的组成部分，全球研究和咨询公司451 research的一项研究表明，57%的IT领导者希望在他们的混合和多云环境中与云和托管服务提供商合作。展望未来，随着技术、数据、流程和工作负载在不同和不同的执行途径之间快速转移，公司将需要采用一种统一的方法来实现混合多云管理。这种方法要求为并行运行的所有云计划提供统一的容量管理、访问控制和成本控制。用统一的云方法管理它将帮助组织从这个模型中获得好处。但是将多个云环境拼接在一起以获得统一的云体验并不一定像手术一样。在这次由Tata Communications和ETCIO.com组织的圆桌会议上，小组成员将讨论如何为企业提供统一的云体验，并强调操作混合多云环境的必要性，考虑迁移、安全、合规、数据和网络需求。他们还将讨论有效的编排工具和网络优化的必要性，同时简化安全性并遵守法规。

小组成员

Bijendra Mishra

Alkem实验室有限公司首席技术主任

Umacharan辛格

CIO,印度Ceat有限

一个Shiju Rawther

CARE rating有限公司首席信息主任

软件驱动的车辆今天已经出现了。他们就是未来。问题是，你们的产品开发流程准备好迎接这个挑战了吗?汽车行业的格局正在迅速变化。先进的驾驶辅助系统、自动驾驶和汽车电气化等强大的移动技术的出现正在改变着汽车业。这种演变吸引了世界各地的初创企业和科技公司，它们正在迅速进入这个市场。与此同时，消费者要求创新以提高可持续性、连接性和定制性。对于当今的汽车制造商和供应商来说，开发安全可靠的“第一次就对”的电气和电子(E/E)系统势在必行。严格控制以确保遵守设计意图，结合强大的数字验证是实现健壮、可扩展和容错车辆平台的唯一途径。同时还要满足客户的要求，以及时间和成本目标。 Key Discussion Points: Software-driven vehicle led complexity challenges. Value of model-based engineering process. Requirements-driven architecture for electrical and electronics (E/E) systems to deliver scalable vehicle platforms.

小组成员

Sumantra Bibhuti Barooah(主持人)

咨询编辑ETAuto

尼克史密斯

西门子数字工业软件公司综合电气系统业务和市场开发副总裁

Shashidhar Lakshman(主持人)

西门子数字工业软件公司综合电气系统投资组合负责人

汀的孩子

塔塔汽车公司高级工程主管

Kartikeya Joshi

UNO Minda集团副总裁兼产品策划和技术销售主管

研究估计，到2040年，40%的水资源短缺，到2050年，1.5-5.0摄氏度的气温上升，4280亿公吨的冰原每年都在损失质量。即使二氧化碳的少量增加也会造成温室效应，使地球变暖，改变地球的天气模式，影响环境和人类福祉。全球各地的政府和私营企业都在加大对绿色技术、可持续性和产品脱碳的关注，以应对气候变化。消费者意识的提高、投资者的兴趣、监管的推动是推动交通、农业、时尚、建筑、工业等各个行业可持续发展市场的其他关键因素。仅交通运输部门就贡献了全球1/5的二氧化碳排放。在政府的支持和消费者日益增长的兴趣的支持下，交通运输公司正在采取积极的行动，以实现净零未来，大力强调研发开发绿色产品组合，如电动汽车、使用替代燃料的汽车、可持续材料、回收利用、优化供应链和数字技术(AI/ML、数字双胞胎、增材制造等)。专家们确实认同，可持续性与更好的业务和市场价值有关，但加速可持续产品开发也有其自身的挑战，与技术开发有关，以实现预期的性能、效率，在时间和成本限制内满足法规。本次虚拟圆桌会议将汇集汽车行业的首席技术官/高管，讨论研发如何加速汽车行业的可持续性、加速变革的工程挑战、通过研发加速可持续性的解决方案部署、与供应商的合作以及所需的组织变革。可持续发展增长驱动因素:消费者意识、政府支持、投资者兴趣法规和政策制定汽车路线图将可持续发展议程塑造为更绿色、更安全的产品可持续生态系统:OEM-Tier1合作、供应链等工程/研发为实现可持续发展议程所面临的挑战组织变革:重新技能人才/思维模式数字技术在加速可持续产品开发方面的作用谁应出席:研发首席技术官/高管/经理设计高管/经理/主管产品开发主管/经理/主管汽车制造商、零部件供应商初创公司学术议程:上午10:30 -上午10:35:欢迎和欢迎上午10:35 - 10:45 Keynote Address 10:45 AM - 11:55 AM: Panel discussion on "Accelerating Sustainability in Automotive: Role of R&D" + Q&A 11:55 AM - 12:00 PM: Concluding Remarks

小组成员

Amit耆那教徒的

UNO Minda首席执行官兼ED

Aashish Bhatia

印度总统,伟世通

Anurag Garg

维特斯科科技公司总经理兼国家主管

管理界Bibhuti Barooah

咨询编辑ETAuto

巴罗先生(主持人)

咨询编辑ETAuto

Dipankar Choudhury博士

Ansys的

拉曼(主题演讲)

Maruti Suzuki印度首席技术官

Sumantra Bibhuti Barooah(主持人)

咨询编辑ETAuto

使用PLM软件，您可以在一个多域材料清单(BOM)中管理所有的产品数据——包括机械、电子、电气、软件和仿真数据和文档。在整个产品生命周期中产生的任何信息都得到有效管理——从构思、设计、制造到服务和处置。PLM软件使整个业务部门的人员能够做出信息驱动的决策。有了现代的基于云的平台，你可以在一周内开始使用PLM，你的工程师可以在任何地方工作。加入这个虚拟圆桌会议，探索更快更安全的基于云的平台、变更管理、可视化(AR/VR)和其他云上的协作平台。关键讨论点:什么是PLM ?需求管理的协作平台。•文档管理。•Multi-CAD数据管理。变更管理搜索，跟踪，重用可视化- VR/AR更快和安全的云SaaS PLM

小组成员

先生管理界Barooah

咨询编辑ETAuto

Raghavendra Pandeshwar先生(主持人)

西门子数字工业软件公司业务开发组

先生Gururaj Bengeri

西门子数字工业软件公司业务顾问

米纳克希先生他

首席技术官，合并组件集团，首席执行官，IPL Shaw印度

Sumant Barooah先生(主持人)

咨询编辑ETAuto

巴罗先生(主持人)

咨询编辑ETAuto

电动两轮车(或称e2wheelers)已经成为印度市场的重要组成部分，有报告显示，到2030年，市场需求将达到近1000万辆。增加电动汽车的使用不仅需要专注于降低与电动汽车相关的成本，还需要确保终端客户的舒适度和安全标准与普通(ICE)汽车相似。因此，最近关于e-2轮车安全问题的头条报道必然会让该行业感到紧张，并要求重新考虑产品质量和安全参数。与巴斯夫这样经验丰富、富有创新精神的公司合作，对于e-2轮汽车制造商来说，提高其解决方案在市场上的安全性至关重要，从而巩固终端客户对这一快速增长领域的信心。请加入巴斯夫和ET Auto.com的网络研讨会，探讨提高电动轮车用户安全所需的专业知识和技术知识。电池系统中的阻燃工程塑料与PU材料的热管理，用于稳定和安全的锂电池正极活性材料

小组成员

Brieux Boisdequin

巴斯夫印度汽车和材料副总裁

Ji-Yong Shin博士

巴斯夫电池材料亚太区技术销售主管

瑞锦看到

细分市场，运输工业性能材料亚太地区，巴斯夫印度

从1994年11月发布的基于车辆的软件MISRA开发指南和随后发布的MISRA C，到功能安全国际标准(ISO 26262)和网络安全国际标准(J3061和最近的ISO/SAE 21434)的出现，汽车SPICE®额外的生命周期指导和诸如AUTOSAR™等协作方法的出现，过程和程序的拼版变得越来越复杂。尽管网络安全有许多共同的特点，也有可能因网络攻击而导致安全受到损害，但网络安全的设计和开发通常要求对功能安全有不同的关注。例如，这是一个变化迅速得多的环境，主动攻击者的潜在可能性与传统的功能安全世界格格不入。本演讲将讨论这些差异如何影响功能安全标准(如ISO 26262)与网络安全指南和标准(如SAE J3061和ISO/SAE 21434)的性质。它将反思它如何影响安全标准的本质，并考虑它们的目标是否能像其功能安全对等物一样得到正确的定义。它还将回顾，无论标准如何演变，合理的应用程序开发技术如何可能成为未来网络安全战略的核心。重点讨论点:功能安全与网络安全的异同。开发安全可靠的汽车系统的最佳方法是什么

演讲者

安德鲁银行

技术专家，LDRA，英国

现代汽车是复杂工程的奇迹。每一代新汽车都从纯机械系统进化为与电气、电子、机械、热等不同领域高度相互依赖的复杂机器。为了满足现代设计的性能工程挑战，需要新的数字策略。通过精确的数字化战略，工程团队可以在设计过程的早期就实现更好的设计，并在开发周期的后期消除成本高昂的问题。灵活和集成的仿真平台提供工具，构建可扩展的数字双胞胎，支持从结构、空气动力学、系统性能和热管理到验证管理的关键性能目标。加入这个虚拟圆桌会议，探讨模拟解决方案如何创建一个完整的数字双胞胎，提供产品及其性能的虚拟表示，这对减少开发成本和时间至关重要。关键讨论点:如何创建各种组件、子系统和集成系统的可伸缩数字双胞胎，以在构建之前模拟、优化和验证关键系统性能?一个灵活和集成的模拟平台的好处是什么，它可以帮助您更快地交付更好的产品?如何用最少的开发时间更快地实现完全兼容的设计?如何以数字化的方式加速下一代电动汽车和自动驾驶汽车的设计和开发?

小组成员

Anil Ogale先生

投资组合开发，西门子数字工业软件

Parag Gogate先生

投资组合开发，西门子数字工业软件

Shankar Venugopal博士

Mahindra & Mahindra副总裁

Anil Ogale

投资组合的发展,西门子

先生管理界Barooah

咨询编辑ETAuto

Parag Gogate

投资组合发展主管，西门子

M. S.尚卡尔先生

ANAND Automotive集团创新与技术总裁

博士Manikandan总长

Simcenter客户支持总监，西门子-印度，ANZ和SEA

汽车系统发出的噪声受多个部件及其相互作用产生的声音和振动的影响。此外，每个部件的声学特性是多种物理效应的结果。为了优化声学性能，工程师必须准确预测和分析这些不同的物理相互作用。重点讨论点:在本次会议中，与会者将学习如何:模拟汽车座舱、音箱、变速箱、电机等的声学性能，有效建模穿孔挡板和消声器中的管道，考虑扬声器中的传导和粘性损失，分析衬垫和穿孔在存在流动时的声学性能，利用内置端口条件计算传输损失，计算开放边界问题中的外部声场

小组成员

Utkarsh Chhibber

应用工程师,COMSOL

一生Soami

COMSOL技术产品经理

印度的两轮汽车在全球处于领先地位。该公司的年复合增长率将超过7%，预计到2025年将达到近2500万辆。电动两轮车(或称e2Wheelers)已成为该市场的重要组成部分，有报告显示，到2030年，市场需求将达到近1000万辆。商业机会是巨大的，他们需要的是满足终端客户预期的质量、性能和成本标准。这就要求整车厂和解决方案供应商之间进行前所未有的紧密合作。成熟合作伙伴的专业知识对于实现热管理、电池、动力系统和充电基础设施方面的标准至关重要。随着技术和材料的发展以及商业模式的转变，来自经验丰富的供应商的解决方案将成为OEM在e2Wheeler市场取得成功的基石。请加入巴斯夫和易汽车，共同探索供应商在热管理、先进电池材料、动力系统以及充电基础设施设计等领域所需的专业知识和能力。在网络研讨会期间，巴斯夫将展示一些专业知识和能力所需的oem从他们的供应商，当涉及到卓越的生产e2Wheelers为印度。

小组成员

Brieux Boisdequin

孟买巴斯夫南亚汽车与材料副总裁

Ashwath Narayan Uddavan

OEM管理和E/E模块，移动市场，运输，性能材料，巴斯夫印度

印度的汽车市场是一个实力雄厚的市场，在2020年被认为是世界第五大汽车制造商。随着对环境和燃料使用的关注，电动汽车在该国的需求一直在增长，在2021年至2026年期间实现了44%的复合年增长率。显然，电动汽车领域显示出巨大的商业前景，导致越来越多的汽车制造商、解决方案提供商和初创公司涉足该领域。但是产品生命周期的管理——无论是供应链、设计、生产还是数据管理——在这个行业中都远非易事。因此，汽车行业的参与者需要求助于现代的、技术驱动的解决方案，以实现更简单、更有效的产品生命周期管理(PLM)。如今，汽车制造商面临着来自更多技术驱动型市场参与者的激烈竞争，快速变化的消费者需求要求更个性化、更可持续的产品，以及越来越多的监管要求。为了适应这个日益复杂的环境，团队需要实现一种加速的产品开发方法，以改进跨规程的协作。他们可以使用软件工具在开发、测试和生产团队之间同步数据，从而支持这种转换，这将带来更高的效率，并帮助平衡速度和成本。全面的数字双胞胎和线程帮助汽车制造商采用高效的产品开发流程，有助于减少浪费、延迟和故障。这使得公司能够更快、更有效地创新和开发产品，从而通过频繁的模型介绍保持展厅的新鲜感。 An integrated digital thread on the cloud allows for the synchronization of up-to-date information throughout the product development ecosystem. The benefits of the cloud are readily apparent, and they can be summed up in a single word:convenience. In an enterprise context, conveniences and expediencies translate to quicker timelines, earlier product launches, and ultimately, higher profit. With Teamcenter X - Siemens Cloud-based PLM SaaS offering, you can start using PLM in weeks' time and your Engineers can work from anywhere. With Teamcenter X, you can manage all your product data - including mechanical, electronic, electrical, software, and simulation data and documents – in a multi-domain bill of materials (BOM). Any information created throughout the product lifecycle is managed efficiently -- from ideation, design, and manufacture to service and disposal. Teamcenter X empowers people across your business to make information-driven decisions. Key Discussion Points : Challenges faced by manufacturers in addressing the EV design and development Meeting regulatory and substance compliance for the global launch Model-based systems engineering for developing smart connected products Digitalizing quality management process as a part of new product development Managing the in-vehicle software requirements and validation Electric vehicle manufacturing engineering

演讲者

先生Aiyappan Ramamurthi

西门子工业软件技术总监

印度政府推出了价值2600亿卢比的汽车生产相关激励计划，用于未来的移动行业。该计划旨在促进未来和复杂的技术，如燃料电池动力和电动汽车和无人机。它还通过鼓励生产安全和清洁交通领域的一些零部件来鼓励更安全的汽车。由于该方案确保了快进到未来，它将把占据98%以上市场的传统和现有汽车行业放在哪里?持份者如何在不同层面运用计划?为了解决几个这样的问题，深入研究和解读政策，ETAuto联合ACMA和SIAM推出了一个小组讨论和与专家和利益相关者的现场互动。

小组成员

纳比尔·阿·汗(主持人)

编辑器,ETAuto

Kavan Mukhtyar

普华永道印度管理咨询合伙人

Sunjay J Kapur

总统ACMA

先生。阿伦高尔

重工业部秘书

马赫什先生

印度Switch Mobility首席执行官

阿伦高尔

重工业部秘书