2022年9月汽车批发:pv再创新高，cv上升，2w似乎是积极的

新德里消息:去年这个时候，汽车行业行业挣扎着从树林里爬出来。受新冠肺炎第二波持续损害、投入成本推动和供应链挑战的影响。

但在本财年过半之际，由于去年的基数较低、半导体短缺的缓解、供求差距的缩小、令人兴奋的新产品推出、时隔两年无新冠疫情的节日热情等因素，汽车销量曲线正在回升。

据Motilal Oswal称，2022年9月的批发预示着一个良好的节日季节。尽管所有细分市场都表现良好，但拖拉机的销量高于预期。由于芯片短缺的缓解和强劲的需求，乘用车(PV)批发同比翻了一番。随着经济活动的增加和产能利用率的提高，商用车(cv)持续增长。

“我们预计简历周期将保持势头。两轮车的需求取决于节日季节，这似乎已经有了一个令人鼓舞的开始。为即将到来的节日季，国内两轮车库存已经开始积累。”

以下是2022年9月期间车辆调度的分段报告。

乘用车

随着晶片短缺情况的缓解，乘用车的轮候时间已有所缩短。

该国最大的汽车制造商马鲁蒂铃木报告，其国内光伏销售在本月急剧增长。所有品类的销售额同比都增长了一倍以上。其小型车(奥拓、S- presso)销量为29,574辆，紧凑型车(巴莱诺、Celerio、dire、Ignis、Swift、Tour S、WagonR)销量为72,176辆，中型轿车Ciaz销量为1,359辆。

多用途车(Brezza, Ertiga, S-Cross, XL6, Grand Vitara)也从去年9月的18459辆增加到2022年9月的32574辆。

Maruti Suzuki的高级执行董事Shashank Srivastava说:“这是该公司42个月来第二好的月份。这是汽车行业首次在一个季度内突破100万辆的销量大关。就连前6个月的批发销量也达到了19.37万部，是该行业有史以来最好的。”

现代汽车在印度的销量也比去年同期增长了50%。现代汽车印度有限公司(销售、营销和服务)总监Tarun Garg说:“随着印度经济在过去几个季度显示出的出色韧性，节日季进一步推动了需求势头。”

9月份，塔塔汽车公布了其有史以来最高的月度销量，为47,654辆，其中包括43,999辆ICE汽车和3,655辆电动汽车。该公司表示:“展望未来，我们预计在汽车供应改善的背景下，节日季零售将表现强劲。”塔塔汽车销售

根据塔塔汽车乘用车和塔塔乘用车电动移动董事总经理Shailesh Chandra的说法，受节日和新产品推出的推动，光伏行业在23财年第二季度见证了强劲的需求。



韩国汽车制造商起亚(Kia)表示，9月份其国内销量由Seltos引领，贡献超过42%，共1.1万辆。其次是Sonet和Carens，分别贡献了36%(9291台)和20%(5233台)。嘉年华的销量为333辆。

起亚印度销售和营销副总裁兼主管Hardeep Singh Brar表示，销量回升的原因之一是供应链约束的放松。“不仅是起亚，整个四轮汽车行业在9月份都有健康的销量值得庆祝，而狂欢的高峰还没有到来。”

M&M汽车部门总裁Veejay Nakra表示:“9月是非常令人兴奋的一个月，节日季有一个强劲的开端。从suv、3.5吨以下的LCV到最后一英里(Last Mile)移动品牌，我们的产品组合的需求和性能都非常强劲。”

据介绍，今年9月的SUV销量为34262辆，比去年9月增加了166%，创下了历史最高纪录。

本田汽车印度公司市场和销售总监Yuichi Murata说:“节日需求一直很强劲，并继续显示出良好的势头。在供应方面，与上月相比，我们的工厂产量得以增加，这对节日销售也是一个积极因素，因为在纳瓦拉节、杜塞拉节和排灯节期间，本田汽车的供应更好。”

捷克汽车制造商斯柯达印度公司在2022年1月至8月期间实现了有史以来最高的年度销售。

斯柯达汽车印度品牌总监Petr Solc表示:“我们非常高兴能继续斯柯达在印度最重要的一年的成功故事。这是一个很好的结果，也是对我们团队和经销商合作伙伴辛勤工作的肯定。Kushaq和Slavia车型已成功打入市场，推动了销售动力。”

“此外，我们的d级产品，如Octavia和Superb在各自的类别中处于领先地位。我们现在的重点是进一步提高客户满意度，增加斯柯达在印度各地的客户接触点。”

自行车

自新冠肺炎第二波对印度内陆地区的严重影响以来，两轮轮行业一直处于压力之下，目前似乎正在复苏。

“即将到来的节日季(斋月节和排灯节)是两轮车零售的关键时期。Ganapati和Onam等节日的开始令人鼓舞。根据我们的渠道检查，经销商库存为50-60天。”

Hero motorcorp在2022年9月派出了480,237辆摩托车和39,743辆踏板车。

“进入节日旺季，该公司对未来几周的客户需求保持乐观。全国大部分地区的正常季风和令人鼓舞的农业活动可能有助于促进积极的客户情绪，”两轮车制造商在一份声明中表示。

为标志其进入电动汽车领域，Hero将于10月7日推出其首款电动汽车。

本田公布的同比增长为5%。本田摩托车和摩托车印度(HMSI)董事总经理、总裁兼首席执行官Atsushi Ogata说:“汽车行业在第二季度的需求强劲，随着节日庆祝活动的持续增长，这一势头继续上升。我们所有经销商都见证了上门拜访和客户咨询的明显增加。”

日本铃木汽车公司(Suzuki Motor Corporation)的两轮车子公司铃木摩托车印度公司(Suzuki Motorcycle India)表示，该公司9月份创下了自2006年成立以来的最高月度总体销量和国内月度销量。

商用车辆及三轮车

市场领导者塔塔汽车在国内市场销售了9983辆M&HCV, 5144辆I&LCV, 2287辆客运汽车，以及15565辆SCV货运和皮卡。

根据塔塔汽车执行董事Girish Wagh的说法，商用车行业在23财年第二季度见证了持续的需求。塔塔汽车的CV业务在本季度的国内销售增长了20%，这一增长是由mhcv销售的强劲增长和客运公司需求的强劲复苏所导致的。车队利用率的提高、道路建设项目的增加和水泥消费的增加促进了对mhcv的需求复苏。

“最近在MHCV和ILCV中推出了令人兴奋的新智能卡车系列，以及最好的皮卡将帮助我们更好地服务我们的客户。展望未来，尽管我们预计圣诞季销售强劲，但我们将密切关注不断变化的地缘政治、通胀和利率风险对供需的影响，”他表示。

Ashok Leyland报告称，今年9月M&HCV的国内销量为10475辆，而去年同期仅为4529辆。LCV的销量从4258辆增长到6024辆。

“简历需求保持稳定。M&HCV的销量同比增长32%，高于我们的预期，LCV的销量同比增长5%，低于我们的预期。”

沃尔沃集团和艾舍尔汽车公司的合资企业VE商用车(VECV)在2022年9月销售了133辆沃尔沃卡车和客车，而2021年9月销售了56辆，增长了137.5%。艾彻品牌卡车和客车在报告所述月份的国内销量为5992辆，而2021年9月为5226辆，增长14.7%。

拖拉机

据M&M农业设备部门总裁Hemant Sikka说，该公司在一个月内创下了有史以来的最高销售额。

“由于节日促销，该月份的需求依然强劲，我们预计这种情况在10月份也会持续下去。随着卡利夫的农作物收割即将开始，农作物价格保持坚挺，人们的情绪是积极的。高于正常水平的雨季提高了水库水位，导致土壤含水量高，这对即将到来的rabi季节提高粮食产量非常有利。”


据Kubota表示，受“高于正常水平”的季风和提前的节日季节的影响，整体宏观经济因素和农民情绪仍保持积极。该公司预计，在当前的节日季，这种良好势头将持续下去。

虽然雨季高于长期平均水平，但在北方邦、比哈尔邦、贾坎德邦和西孟加拉邦等关键邦，雨季仍然不足。

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