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铃木丸地的小型车销量下滑,要推出CNG车型和suv
在接受记者采访时,他指出,小型掀背车市场的增长已经放缓,而SUV市场则实现了大幅增长。
该公司与中国北汽福田(Beiqi Foton)成立了一家合资公司。该公司表示,考虑到政府推动城市配送车队向电动出行转型,中小商用车领域的电动化潜力巨大。
MG汽车印度公司总裁兼董事总经理Rajeev Chaba告诉《印度经济时报》,该公司将在当地采购电池,以保持价格竞争力。随着这款汽车进入主流市场,该公司预计电动汽车明年将为其带来高达四分之一的销量。
主要推手是马鲁蒂铃木,该公司9月份的市场份额提高了7.8%。然而,这一增长是以韩国、欧洲、美国和中国制造商为代价的。据Jato Dynamics估计,在此期间,来自印度的oem公司——塔塔汽车(tata Motors)和马欣德拉(Mahindra & Mahindra)的市场份额同比增长了2.3%。
MathWorks印度应用工程主管普拉桑特•拉奥(Prashant Rao)表示:“你现在开的任何一辆车里的嵌入式软件很可能都是用我们的工具开发的。”MathWorks是一家开发并销售Matlab和Simulink的公司。
周二,比亚迪推出了第二款汽车Atto 3,目标是印度的个人买家。目前,塔塔汽车(Tata Motors)在电动汽车领域处于领先地位。当然,与特斯拉不同的是,比亚迪也销售混合动力汽车。然而,塔塔汽车(Tata Motors)专注于纯电动汽车,对混合动力技术一窍生疏。
该公司推出了针对印度市场的第二款产品——电动运动型多功能车(suv) ATTO 3。该公司正指望凭借其在新能源汽车技术方面享誉全球的实力来实现其目标。目前,印度本土汽车制造商塔塔汽车(Tata Motors)在电动乘用车领域处于领先地位。
这家汽车巨头于9月28日推出了电动车型,首批1万名客户的入门价格在84.9万至11.9万卢比(展厅前)之间。
该公司认为,蒂亚戈电动汽车提供了一个有吸引力的提议,以合理的价格提供了电动汽车的差异化吸引力。塔塔还将扩大其电动汽车的供应,从165个城市,因为它预计蒂亚戈电动汽车在2/3线城市的良好接受度。
为中央和邦政府部门采购电动汽车的国有企业聚合能源服务公司(CESL)表示,随着越来越多的电动汽车由汽车制造商推出,该计划的规模可能会扩大。中央政府和各邦政府合计拥有约60万辆汽油和柴油汽车。
该公司的目标是到2025年拥有10种电动产品组合,包括现有的名牌和所有新型号。塔塔汽车正在寻找Nexon以上的车型,作为四乘四(4X4)升级的可能候选人
当前的汽车制造商在操作上具有极强的直觉性、表现力和实验性。这通常会导致优秀产品的诞生,享受大量的消费者关注。不久以前,技术已经成为许多(如果不是所有)行业中最关键的便利和性能推动者之一。作为一种因果关系,汽车热情地拥抱技术,不久之后,它们就从单纯的出行工具发展为扩展工具阅读更多…
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Ramashankar Pandey已从海拉照明印度和海拉德国管理委员会辞职。他在汽车零部件行业拥有超过20年的创业和周转专家经验,在制造和营销方面都有丰富的经验。
该公司在泰米尔纳德邦坎奇普拉姆的主要制造工厂每天生产40万枚芯片,这些芯片已经投放到市场。该公司表示,在未来几个月内,Polymatech的目标是达到每天生产100万枚芯片(每年3亿枚)的产能。