把柴油车变成电动汽车!这家由埃隆·马斯克(Elon Musk)前助手领导的公司想要这么做
如果你能把现有的汽车改装成电动汽车，为什么还要买电动汽车呢?这就是全球能源公司希望在未来6-7年内，用柴油或压缩天然气(CNG)驱动的约90万辆三轮车的目标。下一阶段，该公司计划对两轮汽油车也采取同样的做法。
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#StartupAdda:空中出租车在印度是如何被视为一项业务的?
在拥挤的交通中，错过紧急航班的可能性越来越大。挫折降临到你身上。想象力飞向童话般的解决方案的稍纵即逝的幻象。是的，这种超自然的干预不再是失败主义者的白日梦。有人正在一步一步地把短暂变成现实，帮助你逃离交通拥堵，时髦地载你准时到达目的地。在这一期的Startup Adda中，ETAuto的编辑Nabeel A Khan与Amit Dutta进行了互动，Amit Dutta是Blade India的联合创始人兼董事总经理，该公司与Blade US成立了合资企业，去年上市，估值8.25亿美元。听下面的对话，了解该公司在印度的计划。总部位于美国的空中机动技术公司Blade Urban空中机动公司和印度投资公司Hunch Ventures的合资企业。#StartupAdda:空中出租车在印度是如何被视为一项业务的?
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韧性与复苏:这些初创公司正在重新定义汽车行业
机械师大师已经与许多独立的车库合作，并添加了一点现代技术的整个设置。
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一个55岁的卡车机械师内心的英雄
“粗略估计，在这个领域工作的人中，约有25%到30%是女性。然而，他们只被限制在简单的杂务中，尤其是在茶店或茶楼里。”Shanti Devi说，她为走别人没有走的路感到自豪。
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30岁时，这位来自比哈尔邦的学校教师的儿子辞去了雅虎(Yahoo)价值1000万卢比的工作，创建了一家软件公司;现在在电动汽车领域有很大的梦想
出生于普尔尼亚的库马尔(Saurav Kumar)在经历了几次艰难困苦后，出国深造并找到了一份收入不错的工作，但他回到印度的愿望是做一些自己的事情，回报社会。他的创业之旅始于Cube26，目前正在创建Euler Motors，这是一家电动汽车初创公司，融资220万美元。千禧一代的梦想是，通过多管齐下的方法，打造一个可持续的电子交通业务模块。
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Premanand Shenoy表示，对经销商来说，不仅正确的招聘，正确的裁员过程也同样重要
公司不断发展的人力资源政策帮助中高层员工保持了14年的平均工作年限。
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为什么一个37岁的人在困难时期辞职开始经营经销业务?
从汽车零售高管的职业生涯开始，到成为古吉拉特邦一家领先经销商的首席执行官，并最终拥有一辆汽车，乌尔维什·沙阿(Urvish Shah)成为了一颗在黯淡前景中冉冉升起的新星。“如果汽车行业处于巅峰，没有人会卖掉自己的代理权。我相信在低谷期进入汽车行业是一个绝好的机会，我可以把我的脚伸进这个行业。”
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军队的价值观和文化帮助这个商人打了所有的仗
保持严格的工作文化帮助Samir Choudhry在过去20年里实现了体面的增长，建立了一个价值15亿美元的经销商业务。ETAuto的Pratishtha Nangia有一个故事。
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Micromax的拉胡尔•夏尔马有打开2W电力市场的秘诀吗?
2017年，拉胡尔·夏尔马投资50亿卢比成立了一家电动两轮车制造公司rebellion Intellicorp，年产量为100万辆。该公司定于下个月推出其首款产品。
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妇女节特别节目:认识一个八年级的辍学生，她走出了一段困难的婚姻，建立了一个100辆卡车的车队生意
Manmeet Kaur Chadha(42岁)在18岁(1994年)嫁给了一个酒鬼。这段有问题的婚姻很快就结束了。5年后，她又嫁给了一个比她大20岁的男人。32岁时，她的第二任丈夫在2001年瘫痪后，因长期疾病去世。然后她的挣扎开始了，因为她别无选择，只能接管她丈夫的汽车金融业务。在这一过程中，面对多次失败和亏损，人肉最终建立了一个可观的企业，现在她在一个不可思议的运输行业脱颖而出。如今，她不仅经营着一家成功的企业，还完美地抚养着她的儿子和女儿，他们目前分别在美国和澳大利亚学习。
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从150亿卢比到1350亿卢比的收入，这家CV经销商走了好几英里才取得了成功
PASCOS成立于1965年，目前由Sharuk Passi负责管理，拥有塔塔汽车的商用车业务部门。
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从查谟克什米尔实控线沿线的Maruti经销商开始，“工装裤人”在30年里扩展到120家门店
德文德·辛格·拉纳的动力来自他从鲍勃·塔斯卡和彼得·考德威尔的畅销书《你会满足的》中摘取的一片叶子。他建议，对于任何渴望进入汽车行业的人来说，这本书都是必读的。
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这家经销商在50年的经营中学到了什么;从通用到巴贾吉再到马鲁蒂
多年来，公司获得了许多新客户，这是基于对客户的真正承诺。
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Guenter Butschek是如何在短短两年内扭转塔塔汽车的
当时，塔塔之子(Tata Sons)董事长塞勒斯•密斯特里(Cyrus Mistry)和董事会详细讨论了这家企业集团关键部门的新CEO人选，最后才选定了被认为是变革和转型专家的布舍克。
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看看法拉利这个人，看看他建立的帝国
法拉利北美新闻办公室主任达尔·蒙特(Dal Monte)是一位热爱美国的人，他用意大利语写了这本书，并亲自将其翻译成英语。
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Ratan Tata如何给捷豹路虎带来生机
塔塔汽车主要集中在三个方面——改善流动性、成本控制和新产品，这三个明确而有针对性的战略后来对公司产生了很好的效果。
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印度的汽车司机如何策划将皇家恩菲尔德变成全球领导者
悉达多•拉尔(Siddhartha Lal)在1999年接手时，扭转了一家陷入困境、亏损、濒临倒闭的公司的局面。
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这就是Varroc集团的目标，到21财年将其收入翻一番，达到2万卢比
为了实现如此雄心勃勃的增长，该公司正在寻求有机和无机扩张，同时在新的地区建立自己的足迹。这家号称过去10年复合年增长率为20%的零部件制造商将在下个财年初上市。
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从处理劳工骚乱到制造汽车市场动荡
马尼萨尔(Manesar)工厂不断发生的劳资纠纷打击了丸地铃木(Maruti Suzuki)的市场份额。在他2013年4月加入之前的几个月，工厂的一名高管在一场劳工骚乱中死亡，工厂不得不暂停生产数周。
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一个不情愿的律师是如何在阿尔瓦尔发展蓬勃的经销商生意的
25亿卢比的JS四轮汽车公司力争到2020年实现50亿卢比的营收，届时将增加另一个5-3S设施，使经销商总数达到11家。
