陪同拖拉机和企业家在农业机械化的空间
由——Avik将挑战
觉得标题有攻击性?你不应该,为农业,或农业,在印度是一个
经济活动 这既不受尊重,也不符合理想。它在经济上也不可行,仍然是失业者的最后手段。它需要尽快变得现代化、有抱负、受人尊敬并极具吸引力。因此,标题!
2014年11月,我们相遇了
先生Rohtash Mal 的前董事总经理
护送拖拉机 还有一个通过“定制雇佣中心”进入农业机械化领域的企业家。我很高兴和他一起在拉贾斯坦邦建立了他的品牌“Samadhan”。在我们订婚之初,我问他,是什么让你放弃了一份轻松的公司工作,来到了这个领域。“让
印度农业 性感”,他说。
差不多八年后,2022年9月28日,我参加了ETAuto
农业设备 峰会。专注地听完了关于技术、产品卓越和运营效率的各种会议,真正让我清醒的是ICAR的C.R.梅塔博士的会议。他带我们走过了一段旅程,告诉我们如何采用正确的技术来帮助底层的农民。这是超越产品、技术和效率的“客户亲近感”。这实际上是对农民的同情,而不是站在一个高台上和他说话。我想起了马尔先生的话!
梅塔博士谈到了农业的灵魂。其他人都关心身体方面的问题。这正是这种在印度被称为“务农”的活动的错误之处。围绕农民的整个生态系统只涉及提供实物工具和数字接口。几乎没有人花时间在农业的情感方面,比拖拉机或旋转旋转机更深入到使用它们的人的精神框架。
我在这里有意地用“耕种”这个词,而不是“农业”。后者是关于种植农作物、水果和蔬菜,而前者也关于花、鱼、家禽、牲畜、蜜蜂和更多。
首先是一些统计数据
农业雇佣了 约占本港工作人口的45%,并为55%的人口提供生计。然而,它只贡献了18%的
国内生产总值 .如下图所示,从事农业的劳动力正在逐渐减少。
大约1.46亿土地拥有2.63亿劳动力,意味着每个农场大约1.8人。我不清楚这是否包括那些每年回“家”一两次的佃农和佃农,他们在城市工作以外的地方收割和赚取额外收入。重要的是,有9900万土地(68%)不足1公顷(10000平方米/ 2.47英亩)。
我们43%的土地是可耕种的,而-à-vis全球平均水平只有11%。这使得我们自古以来是世界上最富饶的地区之一,这也解释了为什么那么多种族、部落和信仰都想在这里定居。
资料来源:ICAR主任CR Mehta博士;MOSPI——Statista
打破一些神话
误解1:农业对GDP的贡献正在下降 .我们中的许多人都认为,这个行业没有足够的价值,不值得关注,也不值得在需要时给予补贴。好吧,如果
电动汽车 补贴可以成为一种新趋势,农业和农业机械化也可以。
这张来自MOSPI / Statista的图表显示GVA每年都在上升。因此,重点和资金支持实际上带来了投资回报。只有提高机械化水平,生产力才会提高,特别是边缘农田的生产力。
误解2:我们的农民生产力不够 .他们使用陈旧的方法,不准备像其他行业一样投资现代技术。从20世纪60年代开始,基于印度电影中描绘的农民形象的刻板印象就一直存在。
这两张来自印度央行2022年1月发布的《印度农业公报》的图表显示,除了豆类以外,印度农民的生产力一直在提高,与美国、乌克兰和加拿大的农民相比,印度农民具有巨大的竞争力。美国、乌克兰和加拿大是世界上机械化程度最高的农业市场。有趣的是,土地持有较少的国家似乎生产力更高。
误解3:农业不够现代化 .尽管印度的情况还不理想,无法确保与投入的努力相匹配的最佳产量,但根据ICAR的数据,2020-21年所有主要作物的平均机械化水平为健康的47%。我猜是一些行业,比如纺织、鞋类和一些更多的“城市”工作。
水稻和小麦等主要作物的机械化程度很高。如果棉花和甘蔗等落后的作物取得进展,农业的生产力水平将大大提高。
正如下面两张图表所示,自2016年以来,尽管新冠疫情期间的数据尚未公布,但我们看到机械设备的销量正在上升。从2020年拖拉机的销售来看,机械的销售趋势应该会上升,2022年也会下降。
机械化,就像汽车普及率一样,如果我们和巴西相比,还有很长的路要走。【印度的汽车普及率是每千人26部,而巴西是每千人470部!】]
那么,怎样才能让农业变得性感呢?
鉴于我过去7年在这一领域做项目的经验,我相信有6个具体步骤将有助于将农业转变为一种对年轻一代有吸引力的职业,并为当前的农业社区所尊重。务农必须作为一种职业而不是不得已而为之,是出于选择而不是出于强迫。
1.
开始尊重农民
印度人最后一次想到农民是什么时候?在《农场法》运动中。他们在神圣的国家首都的边界上煽动,我们在社交媒体、电视和其他数字平台上攻击和妖魔化他们。
这个社区像士兵一样奉献和无私地为国家服务。我记得哥打的一个农民告诉我:“只有当你没有在你的盘子里吃到你的‘烤肉’时,你才会想起我们……即使到那时,你也只会诅咒我们,而不会问为什么你吃不到烤肉……”
农民像学生、士兵、产业工人和医生一样要求权利和安全。我们的思维模式必须改变,接受他们是社会平等的,而不是为主人工作的附庸。
2.
合作社、集体和社区保健中心
考虑到边际农场(低于1公顷)的优势,解决方案必须自下而上考虑。典型的自上而下思维在印度行不通。我们把合作社和集体作为旧世界的“左派”原则来回避。他们的失败不是因为原则,而是因为腐败。合作社创造了印度的乳业。通过将所有边缘农场纳入集体计划和行动,他们也可以改变其余的农业。
因此,由于我国大部分可耕地的生产力都很低或非常低,全国各地都需要定制租赁中心。社区中心将确保小规模和边缘农民获得世界级的机械化和技术。
马尔曾预测2015年全国需要25万个社区卫生中心。除了像他这样创办了Samadhan的私营企业家,拖拉机制造商也开始了他们的CHC网络,如马欣德拉的Trringo和TAFE的J-Farm。一些邦政府也自己承担起了这项任务,比如安得拉邦的Rythu Bharosa Kendras(计划总共修建11000座)。通过CHCs使用机械化技术使马哈拉施特拉邦干旱地带的大豆产量提高了15%-17%。全国有数千个类似的证明。
3.
“Atmanirbhar”综合农业
1967年,当Hare Krishna Konar和Benoy Chaudhury在西孟加拉邦发起了印度第一次有组织的土地改革运动时,他们意识到,必须给小农和边缘农民提供一种综合农业的模板,包括除了依赖气候的作物和蔬菜之外的可持续收入来源,如牲畜、渔业、蜂蜜、家禽和基本的食品加工。“巴尔加行动”的成功为现代农业创造了蓝图。
ICAR从2011年起以NICRA[国家气候适应型农业倡议]的形式进行了同样的现代化。印度正在100个气候最脆弱的地区建立NICRA模范村。当政府谈及成为“阿特曼尼巴尔”经济时,它必须将农业作为国家使命的一个组成部分,而不仅仅是制造、it和研究等“更华丽”的方面。
4.
关注女性和SHGs
目前约有1亿妇女从事农业,预计到2047年这一数字将增至1.2亿。ICAR预测,在未来的25年里,从事农业的女性将多于男性,因为男性继续向城市迁移,寻找城市工作,而女性则继续从事农业。这为大部分印度人提供了两种收入来源。
此外,根据政府数据,在国家农村生计任务的指导下,自助小组运动现在已经发展到约790万个团体,在印度农村地区有8600多万妇女参与。
宋惠乔报告(nrlm.gov.in) ,由西孟加拉邦领导。这是自著名社会活动家Smt成立SEWA以来印度最大的成就之一。埃拉·巴特1972年在艾哈迈达巴德。
妇女将确保农业变得可持续、有利可图和进步。这个行业在他们手中管理得最好,因为他们最了解如何让村庄繁荣起来。
5.
食物储存起来,通货膨胀 下来
即使在独立75年之后,仍然缺乏粮食储存基础设施,这是削弱农民能力的一个因素,一方面迫使他们以低于成本的价格出售农产品,另一方面,营养不良的人继续这样做。
来源:印度央行《印度农业公报》,2022年1月
上面的图表显示了在独立和规划了75年之后,只有大约15%的易腐产品被妥善储存的可悲状况。在16个州中,只有6个州的储存量超过其生产总量的10%。除非这种情况得到改善,否则农民破产和自杀的情况将永远不会减少。这就需要补贴和大量的冲销来伤害整个纳税人群。下次你批评农业补贴时,把你的注意力转移到政客和中间商之间的关系上,因为他们从未建立起适当的粮食储存基础设施。
另一个使农民陷入困境的因素是食品价格上涨。事实上,储存不足和食品通胀是相互作用的。由于过度依赖自然季节性降雨,任何气候扰动和缺乏储存都会破坏粮食供应链。像奶制品、谷物和水果等更有组织的行业价格波动较小,而像蔬菜、甘蔗和豆类等无组织的行业则严重影响了生活成本。下面的图表说明了同样的情况。
来源:印度央行《印度农业公报》,2022年1月
6.
创建国家认可平台
如果电影、体育协会和国防部队都能有自己的国家奖项,为什么农民就不能呢?我们有拉什特里亚·克里希·萨曼吗?我们有农民的国庆节吗?
当我们说“Jai kisaan”时,我们只是嘴上说说,但实际上希望“Jaaye kisaan”(让农民迷路)。基本上,这个国家的其他地方认为农民是理所当然的,把农民放在社会经济链条的底部,被认为是贫穷的,没有受过教育的,没有权力的,因此被遗弃。
政府也好不了多少,它从来没有把农民带到国家平台的前沿,也没有为他们创建专门的平台。
在对农民的基本尊重没有增长之前,务农是农民自己想要逃避的行为。农村的年轻一代将涌向城市,为“零工经济”增添活力。
印度一直被称为“金色的鸟”。这并不是因为这片土地上埋藏着珠宝和财宝。这是因为这片土地是世界上最肥沃的土地之一,确保了几个世纪以来的黄金收成。在1967年的印度电影《厄普卡尔》中,当Mahendra Kapoor唱到“Mere desh ki dharti sona ugle, ugle here moti…”
我的土地出产黄金、钻石和珍珠 他是认真的!
免责声明:(作者是体验印度的联合创造者。此外,他还曾担任大众汽车印度公司的营销、产品规划和公关主管。)
阅读更多:
MathWorks印度应用工程主管普拉桑特•拉奥(Prashant Rao)表示:“你现在开的任何一辆车里的嵌入式软件很可能都是用我们的工具开发的。”MathWorks是一家开发并销售Matlab和Simulink的公司。
最新的《Justdial Consumer Insights》报告称,今年节日期间,印度对电动汽车的需求跃升了134%,在印度二线城镇和城市的受欢迎程度迅速上升,超过了-à-vis一线城市。