电动汽车领域的私募股权基金可能在2022年突破10亿美元
Venture Intelligence的数据显示，在截至9月底的9个月里，投资者通过26笔交易注入了9.04亿美元，其中包括电池制造、电池交换和充电站。2021年，该行业从31笔交易中获得了18亿美元的投资。
电动汽车
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大众汽车称中国经济正在加速复苏
这家旗下品牌还包括奥迪(Audi)和斯柯达(Skoda)的德国集团在今年7月至9月期间净利润出现下滑，原因是其俄罗斯业务暂停，以及奢侈品牌保时捷(Porsche)上市相关的成本。
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Gadkari在那格浦尔游说塔塔集团的投资
这封信周六被媒体分享之际，马哈拉施特拉邦正失去几个大项目，被邻国古吉拉特邦抢走，比如富士康-韦丹塔投资超过15万亿卢比的芯片制造项目，以及塔塔集团与空客合作的2200亿卢比飞机制造项目。
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克莱斯勒母公司Stellantis提供美国的带薪买断
这家全球第四大汽车制造商是去年年初由标致雪铁龙(PSA)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并而成。该公司表示，收购要约是“我们转型的一部分，目的是成为一家可持续发展的科技汽车公司和低排放汽车市场的领导者。”寻求收购的最后期限是12月5日。
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电动豪华汽车的高需求预计将对批量市场产生连锁反应
印度的豪华车市场可能只占整个乘用车(PV)市场的1%左右，但它可能会给电动化趋势带来可喜的推动，尽管是间接的。
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锻造行业担忧金属涨价冲击电动汽车热潮蠢人涉足新行业
对于未来，AIFI建议其成员考虑其他选择，如铝锻造，并扩展到非汽车行业，如基础设施、国防、医疗和铁路。
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奥迪公司(Audi AG) 2022年1 - 9月收入增长10%，至446亿欧元
该公司表示，其营业利润增长至62亿欧元，营业利润率也提高至14%。
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欧盟批准从2035年起有效禁止新化石燃料汽车
来自欧盟国家和欧洲议会以及起草新法律的欧盟委员会的谈判代表一致认为，汽车制造商必须在2035年之前实现二氧化碳排放的100%削减，这将使新的化石燃料动力汽车不可能在27国集团销售。欧洲议会和欧洲议会必须批准新的欧盟法律，欧盟委员会也必须起草新的法律。
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由于租车需求的增长，赫兹的收入增长了12%
在截至9月份的季度，该公司营收从去年同期的22.3亿美元增至约25亿美元，而净利润仅增长1%，至5.77亿美元，合每股1.33美元，反映出该公司有意提高了维修成本，以解决服务中断的问题。
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印度酒店在其92家酒店安装了224个电动汽车充电站
该公司表示，这些电动汽车充电桩是与塔塔电力合作的，分布在全国各地的Taj、SeleQtions、Vivanta、Ginger和amã stay & Trails酒店。
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马恒达和充电+区域携手在25个城市设立充电站
作为合作的一部分，CHARGE+ZONE和马恒达将探索在不同地点安装、调试和维护快速直流充电器，包括马恒达、其附属公司和集团公司指定的自有和租赁场地、办公室或任何其他区域。
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三轮联合在喀拉拉邦开展业务
该公司表示，在未来6个月里，该公司计划在该州资助1000多辆电动两轮和三轮车。
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芯片巨头台湾呼吁欧盟贸易协议，看到“巨大潜力”
欧盟是台湾最大的外国投资来源，但由于中国大陆的反对，欧盟及其成员国与实行民主统治的台湾没有正式的外交关系。中国大陆认为台湾是中国的一个省。
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拜登的电动汽车矿产现金如果不允许改革是没有结果的
美国总统拜登(Joe Biden)上周向在美国开发锂、镍、铜和其他电动汽车矿物新来源的矿商，以及电池零部件制造商和回收商发放了28亿美元资金。这些补贴是在8月份的《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)出台后获得的，该法案将电动汽车的税收抵免与国内或20个盟国开采的矿产联系起来。
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随着美国城市转向电动汽车，租房者面临充电困境
作为一名租客，她没有可以整夜充电的私人车库，附近的公共充电站经常在使用，等待时间很长。最近的一天，23岁的她在高速公路上几乎没电了，因为她指望的一个公共充电站很忙。
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《创智赢家》旗下的电动汽车制造商Revamp Moto正在商谈融资350万美元
该公司联合创始人普里特什•马哈詹(Pritesh Mahajan)表示，这轮融资将由一位总部位于迪拜的投资者领投。该公司还在与多家印度风险投资家和另一家总部位于迪拜的房地产公司就这一轮融资进行谈判。
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绿色全球经济带来对关键矿物的依赖
他们指出，对这些基本元素的控制集中在少数几个国家，没有一个比中国更重要。
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宝马在德国增加电动汽车电池容量
据汽车科技网站Electrek报道，这家豪华汽车制造商表示，这些电池将用于其全电动Mini Countryman跨界车。
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电动汽车达到最高速度，注册量5年内增长26500%
2017年昌迪加尔共有9辆公共交通和商用电动汽车在运行，现在昌迪加尔有近2400辆电动汽车，满足了该市的大规模交通需求。
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Epsilon碳子公司正在为EaV电池材料业务寻找投资者
该公司生产石墨阳极或锂离子电池负极。Epsilon Carbon的董事总经理Vikram Handa表示，到目前为止，该公司已经在该业务上投资了约30亿卢比，目前正在寻找外部投资。
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提升员工能力将提高客户满意度
当前的汽车制造商在操作上具有极强的直觉性、表现力和实验性。这通常会导致优秀产品的诞生，享受大量的消费者关注。不久以前，技术已经成为许多(如果不是所有)行业中最关键的便利和性能推动者之一。作为一种因果关系，汽车热情地拥抱技术，不久之后，它们就从单纯的出行工具发展为扩展工具阅读更多…
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当移动由连接的生态系统充电时
在过去的二十年里，科技的发展速度是惊人的。在不到10年的时间里，我们已经从固定电话，到无线，到智能手机，到每个人都随身携带通讯设备的时代。现在，这种速度也正在赶上移动领域。长期以来，整车厂一直通过不断改进产品来引导行业发展。不要误会我，这个行业非常以客户为中心，并努力开发技术阅读更多…
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FAME II将快速追踪印度的电子交通抱负
上周，印度内阁批准了加快采用和制造电动汽车(FAME II)计划的第二阶段，这表明印度有意投资绿色交通的未来。虽然FAME II的重点仍然主要是对购买电动汽车(ev)的补贴，但将充电基础设施纳入激励框架可能会推动全国各地建立公共充电设施。阅读更多…
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汽车行业要求对电动汽车实行统一的消费税和激励措施
过去几个月，印度汽车行业的情况并不好。随着国内消费急剧下降，该行业正处于有史以来最具挑战性的时期之一。自2011年以来，各类汽车销量降至8年来的最低点，降幅达17.07%。这反过来又对整车厂、汽车辅助和金属行业产生了一连串的负面影响。GDP也受到很大影响，因为所有这些部门都是国家数据的重要贡献者。之前,阅读更多…
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印度如何实现电子交通解决方案
过去的几个月是我们向电动出行转型计划的关键时期。《加速采用和制造混合动力和电动汽车II》(FAME)的出台，以及要求加快采用速度的拟议最后期限，已经产生了一种紧迫感。人们对电动汽车的讨论和兴趣并不新鲜。十多年来，多家公司一直在这一领域进行密集研发。然而，最近政府的政策又有所增加阅读更多…
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电动自行车有助于改变交通方式
印度主要依靠两轮车，几乎三分之一的家庭拥有一辆。而拥有汽车的家庭约为11%。当我们谈到电动汽车时，政府的大部分动力都集中在电动汽车上。然而，电动自行车是全球电动汽车领域另一个迅速崛起的细分市场。电动自行车是传统自行车的进化版本，安装了一个智能电动马达，使机动踏板和一个可选的阅读更多…
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采用电动出行:拼车模式
印度每年增加3000万辆汽车，有3亿多辆汽车穿梭在全国各地。按照目前的增长速度，到2030年，这个数字可能会翻一番，达到6亿人以上。我们不仅是世界上增长最快的经济体，也是第三大碳排放国家，占全球碳排放的7%。作为一个国家，我们正面临着以气候变化为代价的经济增长的两面性。2015年，印度签署了《巴黎协定》阅读更多…
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在向清洁交通转型的过程中，印度如何实现自力更生
政府致力于减少污染，通过更严格的排放标准(从2020年4月1日起实施Bharat第六阶段)和鼓励电气化(FAME 2政策)提供清洁的空气环境，这肯定是前进的道路，因为它也将为我们在石油方面的最大收益铺平道路。我试图捕捉我对每个业务部门将如何发展的看法，行业将面临什么样的挑战，以及如何阅读更多…
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电动汽车开关-政府真的在马鞍上吗?
如果没有政府强有力的、聪明的和未来的行动，印度汽车工业永远不可能发生重大变革。在构想小马鲁蒂，在最快的时间内引入与欧洲同等的监管制度，在设想CNG流动性领导地位时，政府以坚定的决心和全力的行动，开创了颠覆性的变革。夸大地描绘未来的历史是一个谬论阅读更多…
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电动汽车将照亮铝行业前景
目前，汽车行业的战略家、智库、目光和思想都集中在两个问题上。2019冠状病毒病大流行对该行业的影响有多深?可以考虑哪些策略来抵消其负面影响?汽车行业一直在艰难地克服多重挑战，包括经济放缓、与bs - vi相关的延误，以及现在的大流行。在所有的黑暗中，汽车行业可以指望电动汽车的机会作为积极的稻草阅读更多…
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自上而下的方式是不够的，印度的电动汽车故事必须面向大众
上个月，当马辛德拉赛车公司的亚历克斯·林恩登上伦敦电子大奖赛领奖台的最高台阶时，印度的三色旗升起，国歌响起。对于一支从2014年第一届电动方程式赛车开始就一直处于竞争中的车队来说，这是一项了不起的成就。电动方程式是赛车运动的巅峰。学习E方程式，当转移到公路行驶的汽车，导致创造顶级电子捕食者如Pininfarina巴蒂斯塔。这是一辆让人心动的超级跑车阅读更多…
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汽车产业路线图已经到位，现在是采取行动的时候了
这一流行病造成了前所未有的破坏，在社会经济历史上留下了不可磨灭的印记。它剥去了安全的外衣，将脆弱性暴露在了风口上。然而，通过这些挑战，在个人、社会和经济各级出现了新的经验。我们从大流行经验中学到的一个重要教训是，我们不能再忽视我们的责任和可持续和包容性增长问题。当我们走出冠状病毒的阴影时阅读更多…
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独家消息:海拉照明印度公司总经理Ramashankar Pandey辞职
Ramashankar Pandey已从海拉照明印度和海拉德国管理委员会辞职。他在汽车零部件行业拥有超过20年的创业和周转专家经验，在制造和营销方面都有丰富的经验。
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