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大众第三季度盈利停滞在疫情前水平以下

这家欧洲最大的汽车制造商表示,预计今年的交付量将与去年大致相同。本月早些时候,该公司公布,今年前9个月的交付量下降了12.9%。今年5月,该机构曾预测人民币将上涨5%-10%。


大众汽车第三季度收益为43亿欧元(42.9亿美元),落后防水平在此之前,俄罗斯的活动暂停及其对欧盟的影响造成了16亿欧元的一次性影响保时捷公司上市。

这家欧洲最大的汽车制造商表示,预计今年的交付量将与去年大致相同。本月早些时候,该公司公布,今年前9个月的交付量下降了12.9%。今年5月,该机构曾预测人民币将上涨5%-10%。

这一业绩优于去年第三季度,当时芯片短缺减少了整个汽车行业的销售,但由于该汽车制造商正在努力应对供应链瓶颈和高成本,这一业绩落后于疫情前的利润。

鉴于中国市场的强劲复苏和半导体供应的放松,大众汽车维持了对今年利润率将达到7%-8.5%上限的预期,而第三季度的利润率为6%。

由于其资产减记,该公司遭受了19亿欧元的非现金减值支出投资Argo AI是一家自动驾驶初创公司福特电机有限公司

周三,两家公司都将支出从该业务转移。

高价值品牌的利润增长强劲,运动和奢侈品牌的利润率为19.4%,高端品牌的利润率为14.1%。

(1美元= 1.0022欧元)

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华尔街怀疑,由于美国利率上升、油价上涨以及美国、欧洲和中国经济放缓,消费者需求受到抑制,两家公司都可能达不到2022年的利润预期,或在明年表现不佳。



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Volkswagen<\/a> reported third-quarter earnings of 4.3 billion euros ($4.29 billion), behind pre-pandemic levels<\/a>, following 1.6 billion in one-off effects from the suspension of Russian activities and its Porsche<\/a> AG listing.

Europe's top car maker said it expected deliveries to be around the same as last year, after reporting earlier this month that they were down 12.9% in the first nine months. In May it had predicted a 5%-10% rise.

The results beat last year's third quarter when chip shortages reduced sales across the auto industry, but they lagged behind pre-pandemic profits as the carmaker grapples with supply chain bottlenecks and high costs.

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