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Ather Energy筹集了5000万美元的资金,以提高电动滑板车的产量
据消息人士透露,最新一轮融资是其5月份1.28亿美元融资的延伸,该融资由印度主权财富基金国家投资和基础设施基金(NIIF)和Hero MotoCorp领投。
据消息人士透露,最新一轮融资是其5月份1.28亿美元融资的延伸,该融资由印度主权财富基金国家投资和基础设施基金(NIIF)和Hero MotoCorp领投。
该公司表示,通过这一合作伙伴关系,Hero Electric已同意在未来两年内在金奈部署一支由5000多辆电动汽车组成的车队,并与Spoctech和Parveen Travels Pvt Ltd共同合作,实现他们对最后一英里交付部分电气化的共同愿景。
SIDBI和世界银行已经开始与金融机构和制造商进行互动,以了解如何提高电动两轮和三轮车的商业融资可用性,并为对这一市场感兴趣的金融机构制定风险分担计划。世界银行于2022年9月26日与SIDBI签署了一笔韩国赠款,为这一进程提供了便利。世界银行首席运输专家Gerald Paul Ollivier说,将在此基础上概述一个概念,并在此基础上确定时间表。
目前采用更严格的新安全标准的最后期限是10月1日。电池制造商和电动汽车制造商一直在游说政府,希望给他们更多的时间来遵守新规定,他们说,因为通知是本月才发出的,所以他们只有四周的时间来实施这些规定。
业内领袖认为,需要更严格的规范来避免这种致命的悲剧和伤亡。他们怀疑,就连测试机构也不知道该测试什么来保护电动汽车不发生火灾。他们说,每个人都需要遵循一个流程,发展技术。
充电基础设施的缺乏、电动汽车的采用成本高和充电时间长一直是印度采用电动交通的主要障碍和挑战。为了弥补这些差距,volup、阿达尼电力公司和英雄电力公司共同致力于建立和扩大基础设施——弥合网络、能源和技术的差距。
Jio-bp在一份声明中表示:“除了在Hero Electric和Jio-bp应用程序上为无缝客户旅程创建解决方案外,两家公司还将把他们在电气化方面的全球最佳经验应用于印度市场,以创造让消费者高兴的差异化客户体验。”
Hero motocorp支持的Ather Energy首席执行官塔伦·梅塔(Tarun Mehta)在最近的一次采访中告诉ET,“坦率地说,行业参与者之间的电动汽车测试生态系统还不太成熟,由于该行业处于新生阶段,因此对该行业知之甚少。”另一方面,过度监管将扼杀创新。因此,政府应该考虑与一些在这方面拥有成熟系统的原始设备制造商合作。”
该公司表示,通过提供无缝、简便的贷款解决方案以及在线协助,英雄电气旨在为客户改善融资流程。
根据最新的VAHAN数据,Ather Energy仅售出1095辆电动两轮车(截至7月30日),6月份为3829辆,在电动汽车制造商中降幅最大。
作为今年4月宣布的合作伙伴关系的一部分,Hero Electric将帮助该公司将其10万多辆配送车队中的四分之一改装为NYX HX电动滑板车。
该展厅的设计面积为1786平方英尺,将为客户提供全系列的Hero电动滑板车。该公司表示,pgo已经在英雄电气专家的监督下接受了培训,并将确保为游客提供顺利和高质量的消费体验。
今年1月,该公司宣布与马欣德拉公司建立5年的合作关系,作为其增长和扩张计划的一部分,以满足该国对E2Ws日益增长的需求。该公司表示,两家公司将加强这一联盟,并分享他们的研发专长,为国内外市场开发新的技术和产品。
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9月26日是纳瓦拉特里(Navaratri)吉祥场合的开始,其次是Dussehra,最后是10月24日的排灯节(Diwali)。在经历了两年的大流行中断后,预计节日需求旺盛,该公司库存增加的批发调度达到了最高水平。在连续的基础上,与9月相比,10月的pv, 2w车辆调度减少。展望未来,对pv的需求预计将保持强劲,特别是在SUV类别。商用车和牵引车市场正处于积极轨道上。对两轮车的担忧仍然存在,特别是在入门级类别中。
该公司在泰米尔纳德邦坎奇普兰的主要制造厂每天生产40万枚芯片,这些芯片已经投放市场。该公司表示,在未来几个月内,Polymatech的目标是达到每天生产100万个芯片的产能(每年3亿个)。