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政府停止对冲绳岛和英雄电气的补贴

政府打击了据称不符合零部件国产化要求的电动两轮车公司,并暂停了对英雄电气(Hero electric)和冲绳(Okinawa)的激励支付。


代表形象
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金奈:政府已经被取缔了电动两轮车公司据称,这一做法不符合零部件本地化的要求,并已暂停向英雄电而且冲绳

此外,包括Greaves Cotton’s Ampere、Rattanindia’s Revolt、Okaya和Jitendra EV在内的公司必须接受ARAI(印度汽车研究协会)的审计,以检查它们是否符合Fame-2计划所要求的本地化水平。

这项价值1000亿卢比的计划为使用先进电池的多种注册车辆提供了激励,其中包括100万辆电动两轮车。

印度重工部网站显示,政府决定暂停对Hero Electric和Okinawa的Fame-2补贴,这两家公司是印度电动两轮车领域最大的两家公司,月销量近1.7万辆。Ampere、Revolt、Okaya和Jitendra的月销量加起来为1万至1.1万部。

汽车行业消息人士表示,ARAI的第一轮审计已于9月的第一周进行,第二轮审计已于9月30日开始。

周四记者联系到Hero Electric、Okinawa和Revolt时,他们均未置评。格里夫斯棉花公司的一位发言人说:“测试机构的官员成功地对我们的Ranipet工厂进行了审计,我们已经得到了一个干净的记录。”

Jitendra EV的一名发言人表示:“Jitendra New EV Tech尚未收到重工业部门的任何通知,称我们公司的任何车型在计算Fame-2的国内附加值的新机制下失去了补贴资格。”


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Chennai: The government has cracked down on electric two-wheeler companies<\/a> that allegedly did not comply with the requirement for localisation of components and has suspended incentive payment to Hero Electric<\/a> and Okinawa<\/a>.

In addition, companies including Greaves Cotton\u2019s Ampere, Rattanindia\u2019s Revolt, Okaya and Jitendra EV have to face an audit by ARAI (Automotive Research Association of India) to check if they meet the required level of localisation under the Fame-2 scheme.

The Rs 10,000-crore scheme provided incentives for multiple categories of registered vehicles using advanced batteries, including 10 lakh electric two-wheelers.

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