乘用车销量在10月份迎来节日气氛，suv和中端汽车需求激增
然而，在两轮车领域，大多数制造商，如Hero MotoCorp, Bajaj Auto，本田摩托车和滑板车印度，以及TVS Motor，在节日期间销售疲软，这通常会导致摩托车和滑板车的高起飞。
马鲁蒂铃木印度
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铃木的小型车销量下滑，要推出CNG车型和suv
在接受记者采访时，他指出，小型车两厢车市场的增长有所放缓，而SUV市场则出现了大幅增长。
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印度经济因节日需求高峰而出现起色
印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木印度有限公司(Maruti Suzuki India Ltd.)在高端车型的带动下，其汽车需求同比增长20%。Maruti的执行董事Shashank Srivastava说:“城市和农村中心的增长数字是一致的。”更高的利率对抑制需求没有什么作用。
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印度第二季度乘用车出口增长2%;Maruti Suzuki领先
印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示，在本报告所述期间，乘用车出货量下降5%，至9.73万辆，而多功能车出口增长16%，至63016辆。
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Maruti Suzuki推出S-Presso CNG改型，起价59万卢比
该车型采用k系列1.0L双喷、双VVT发动机，在CNG模式下，5300 RPM时的峰值功率输出为56.69 PS, 3400 RPM时的最大扭矩为82.1Nm。该公司表示，该车配备了5速手动变速箱，据称燃油效率为32.73公里/公斤。
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印度多用途车排起了长队
有很长等待名单的汽车公司包括起亚汽车、马欣德拉和马欣德拉(M&M)现代汽车印度、马鲁蒂铃木印度、丰田科罗斯卡尔等。
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随着汽车制造商加紧遵守更严格的排放标准，汽车将变得昂贵
四轮客车和商用车将需要增加更复杂的设备，以满足下一级别的排放标准。
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Navratri销售:汽车，两轮车销量激增，但前方有减速带
在两年的汽车销售喜忧参半或低迷之后，节日销售有望持续到10月24日的排灯节(Diwali)。主要得益于去年较低的基数，缓解了芯片短缺，推出了大量新产品，并因此减少了等待时间，过去10天的节日汽车零售大幅飙升，尽管折扣和优惠有限，这对入门级市场来说太重要了。
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9月，马鲁蒂铃木印度汽车产量增长至17.7万辆
该公司去年同月生产了81278辆。
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政府承认了汽车行业的真正担忧，推迟实施安全气囊规范
当被问及事态发展时，Bhargava告诉PTI:“行业一直在寻求推迟，因为没有足够的时间(遵守)，市场下跌，政府认识到我们所说的话的有效性，他们采取了非常支持行业的行动，这很好。”
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马鲁蒂大维塔拉可能于9月26日推出，我们已经超过55000个预订:Shashank Srivastava
因此，我们将在9月底的某个时候公布价格，届时我们将在纳瓦拉特里期间开始销售。我们期待着进入中端SUV市场。希望我们将获得良好的销量，并增加我们在该领域的市场份额。
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小型车销量增长:Maruti Suzuki的Shashank Srivastava
他补充称，过去5年，掀背车市场在乘用车市场的份额曾在45%至46%之间波动，而去年这一比例降至38%左右，运动型多功能车(suv)占整体市场的40%，成为销量最大的细分市场。
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马鲁蒂的目标是在三年内出口价值20亿卢比
铃木汽车(Suzuki Motor)的印度子公司计划利用其日本母公司及其联盟伙伴丰田汽车(Toyota Motor)的全球资源，增加其海外发货量。上一财年，日本出口占印度出口的40%多一点。
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铃木:汽车零部件行业应加强本地化，投资科技
Ayukawa表示，SIAM和ACMA应该合作，付出巨大努力，恢复和维持该行业的增长。
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国内光伏销量可能在2022年达到近400万台的创纪录水平
“我认为会略低于400万台。目前的预测是，在1月至9月，也许我们应该达到280万或290万辆，”当被问及2022年国内市场乘用车(pv)的销售前景时，他说。
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政府不应该经营企业;税收不能促进工业增长:马鲁蒂董事长
“我毫不怀疑政府不应该参与商业活动。当被问及政府是否应该参与企业经营时，他说，这是基于他目睹了当时政府拥有的Maruti Udyog有限公司向Maruti Suzuki India有限公司转型的经验。Maruti Suzuki India有限公司由日本铃木汽车公司持有多数股权。
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马鲁蒂是日本铃木的重要组成部分;即将发生的组织变化:RC Bhargava
该公司董事长还表示，该公司将按照总理纳伦德拉·莫迪周日在甘地那加尔举行的公司成立40周年庆典上提出的建议，制定进入压缩生物甲烷燃料的战略。
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Bhargava:对私营部门的信任是印度增长的前进方向
在马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)完成40年成功运营的背景下，Bhargava被问及他如何看待印度未来10-20年的行业前景，特别是汽车行业。
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了解客户，克服困难是马鲁蒂40年成功之旅的关键:R C Bhargava
Bhargava表示，在该公司准备庆祝运营40周年之际，马鲁蒂铃木印度公司在该国汽车工业、零部件供应链和相关行业的发展中发挥了重要作用，这些行业目前在全球市场上发挥着重要作用。
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奥拓将在印度重新获得杆位?马鲁蒂希望K10的回归能达到目的
马鲁蒂奥拓(Maruti Alto)是印度最成功的汽车品牌，在路上行驶了近430万辆，但随着消费者偏好转向更大、更高档的汽车，它的销量在过去几年受到了影响。在2021财年，该公司16年的霸主地位结束了，去年销售额进一步下滑至17年低点。为了阻止下滑趋势，马鲁蒂重新推出了在2020年停产的K10，希望它能帮助奥拓重新占据主导地位。
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2022年10月汽车批发情况:绿色为全年发货量;各pv的顺序下降，2w
9月26日是纳瓦拉特里(Navaratri)吉祥场合的开始，其次是Dussehra，最后是10月24日的排灯节(Diwali)。在经历了两年的大流行中断后，预计节日需求旺盛，该公司库存增加的批发调度达到了最高水平。在连续的基础上，与9月相比，10月的pv, 2w车辆调度减少。展望未来，对pv的需求预计将保持强劲，特别是在SUV类别。商用车和牵引车市场正处于积极轨道上。对两轮车的担忧仍然存在，特别是在入门级类别中。
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