日产印度10月份国内销量下滑22%，至3061辆
上个月，该公司的总批发量增长了45%，达到10011辆。该公司表示，截至2021年10月，已派出6917台。
日产汽车印度
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印度第二季度乘用车出口增长2%;Maruti Suzuki领先
印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示，在本报告所述期间，乘用车出货量下降5%，至9.73万辆，而多功能车出口增长16%，至63016辆。
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汽车大佬们前往印度为电动汽车充电
据《经济时报》了解，由首席执行官克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)领导的斯柯达汽车董事会将于10月访问该国。戴姆勒卡车公司董事长马丁·道姆和戴姆勒卡车亚洲负责人卡尔·德彭将访问金奈，庆祝巴拉特·奔驰在该国成立10周年。日产汽车公司(Nissan Motor Co.)的二号人物、全球首席运营长古普塔(Ashwani Gupta)预计将于下月访问印度，此前雷诺-日产联盟(Renault - Nissan Alliance)的近12名高管曾在9月份访问印度。
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2022年7月，日产印度销量同比下降13%，至3,667辆
2022年7月，现代汽车在国内市场的销量为3667辆，比2021年7月的4259辆减少了13%。
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日产Magnite在印度的预订量超过10万辆
这款小型SUV以49.9亿卢比(前陈列室)的激进价格推出，价格低于竞争对手，包括马鲁蒂Vitara Brezza，塔塔Nexon和起亚Sonet。在过去的两年里，Magnite SUV价格上涨，现在起价为58.8万卢比，最高可达105.5万卢比(这两个价格都是前展厅，泛印度)。
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Panneerselvam汽车工厂的停产是一个主要问题
日产汽车印度公司最近宣布决定停止生产达特桑车型，并补充说，它将出售备件，并为车主提供保修支持。
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日产与Zoomcar、Orix合作推出汽车订阅模式
日产汽车印度董事总经理Rakesh Srivastava在一份声明中表示:“客户的生活方式正在逐步演变，日产、Zoomcar和ORIX的这一举措使客户能够实现低资产化，具有强大的储蓄潜力。”
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专注于5-10万卢比区间的suv和轿车:入门级车的高端转型之路已经走到了尽头
迷你掀背车，或低功能入门车，在早期推动所有权方面发挥了关键作用。马鲁蒂(Maruti)和现代(Hyundai)，以及后来的雷诺日产(Renault Nissan)等汽车制造商，都是通过提供低利润率的此类产品来建立市场份额的。但多年来需求一直在下降。
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日产雷诺金融服务公司向总理关怀基金捐赠了1000万卢比
日产印度公司在一份声明中表示，该公司还向当地社区捐赠了6500万卢比，其中包括向泰米尔纳德邦SDMA、泰米尔纳德邦CM救援基金和向非政府组织和医院捐赠的COVID-19救援设备，共计7500万卢比。
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芯片短缺影响了雷诺Kiger和日产Magnite 20-40%的销量。
雷诺日产联盟工厂于8月10日关闭，法日联盟可能在本月关闭更多工厂
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在摩城，咖啡馆的常规、高昂的燃油价格推动了效率的提高
马鲁蒂(Maruti)在过去10年里的续航里程提高了33%，显然处于领先地位，并继续在十大最省油车型中占据主导地位(见表)，而塔塔汽车(Tata Motors)和日产(Nissan)等其他公司正在尝试将新技术和替代燃料解决方案结合起来，以抓住这一机遇。
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日产和达特桑的产品将在食堂百货公司的仓库出售
国防人员现在可以通过全国各地的CSD仓库享受所有CSD批准的适用折扣和优惠。
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日产汽车为印度的COVID-19救济措施捐款超过650亿卢比
日产印度公司在一份声明中表示，该公司向泰米尔纳德邦救灾基金捐赠了220亿卢比，向泰米尔纳德邦救灾基金捐赠了250万卢比，并为COVID-19救援设备、口罩和个人防护装备等捐赠了超过430亿卢比。
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2019冠状病毒病影响乘用车出口;21财年出货量暴跌39%
根据SIAM的数据，乘用车(PV)出口从2019-20年的662,118辆下降到2020-21年的404,400辆，下降了38.92%。乘用车发货量下降了44.32%，上一财年为264,927辆，而20财年为4,75801辆。
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埃克森美孚签署协议，向日产汽车印度光伏后市场业务供应润滑油
埃克森美孚润滑油公司表示，从4月1日起，双方合作开发的发动机油将通过日产服务网络提供给日产所有车型
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日产汽车印度公司2月份的销量为4,244辆
这家日本汽车制造商还表示，自去年12月推出Magnite以来，该公司已经交付了6582辆，此外该车型的订单也超过了4万辆。
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ETARF:与经销商的沟通可以提高生产率和利润率
在最近举行的易车零售论坛小组讨论中，专家发言人重申，良好的沟通经销商网络可以为制造商带来独特的商业优势。继续改善与相关渠道合作伙伴的沟通，不仅可以改善oem -经销商的关系，还可以改善他们的底线。
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日产印度将雇佣1000多名员工，以缩短Magnite的等待时间
据称，这款紧凑型SUV Magnite是日产迄今为止推出的最成功的产品，自2020年12月2日推出以来，已有32800多辆预订和18万多辆询问。
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磁石，17天1.5万预订!公司总经理解释了它将如何以现有的能力和销售网络服务于需求?
目前，磁石的轮候期为2-3个月。位于金奈的雷诺-日产联合工厂每月可生产约5000辆汽车。日产能跟上订单和交货吗?在一次坦诚的谈话中，日产汽车印度私人有限公司董事总经理Rakesh Srivastava谈到了公司的转型计划，即将推出的产品，Datsun的未来，扩张和出口战略。
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日产将从明年1月起将印度所有汽车的价格上调至多5%
在谈到提价时，日产汽车印度董事总经理Rakesh Srivastava表示:“在当前充满挑战的市场环境下，由于成本增加，我们不得不提高所有日产和达特桑车型的价格。此次提价将从2021年1月起生效。”
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2022年10月汽车批发情况:绿色为全年发货量;各pv的顺序下降，2w
9月26日是纳瓦拉特里(Navaratri)吉祥场合的开始，其次是Dussehra，最后是10月24日的排灯节(Diwali)。在经历了两年的大流行中断后，预计节日需求旺盛，该公司库存增加的批发调度达到了最高水平。在连续的基础上，与9月相比，10月的pv, 2w车辆调度减少。展望未来，对pv的需求预计将保持强劲，特别是在SUV类别。商用车和牵引车市场正处于积极轨道上。对两轮车的担忧仍然存在，特别是在入门级类别中。
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