全球芯片短缺和供应链问题已经全面打击了电动汽车(EV)的质量,包括
特斯拉一份新的报告显示,中国的劣质制造趋势仍在继续。
根据消费者研究和分析公司的数据
JD Power,
北极星特斯拉排名最后,埃隆·马斯克(Elon musk)执掌的特斯拉排名倒数第七。
JD Power记录显示,每100辆特斯拉汽车中有226个问题。
报告指出,纯电动汽车(bev)和插电式混合动力汽车(phev)的车主比内燃机汽车(ICE)的车主提到的汽车问题更多。
与2021年的结果相比,电动汽车行业每100辆汽车(PP100)的问题增加了11%,比去年增加了18个PP100,导致行业平均180个PP100。
通用汽车(General Motors)逆潮流而动,改善了初始质量,使其在汽车公司中排名最高。
在品牌中,别克的质量同比提高了17 PP100,从2021年的第12位跃升至2022年的整体排名第一,劳恩斯在高端品牌中排名第一。在33个上榜品牌中,只有9个品牌的汽车质量同比有所改善。
JD Power全球汽车部门主管大卫•阿莫迪奥(David Amodeo)表示:“考虑到汽车制造商及其经销商在过去一年面临的诸多挑战,最初的质量没有出现更大幅度的下降,这多少有些令人惊讶。”
他在一份声明中表示:“在一个关键零部件严重短缺的时代,汽车制造商继续推出技术越来越复杂的汽车。”
今年是该研究的第36个年头,该研究基于84,165名2022年新车型购买者和承租人的反馈,他们在新车拥有期早期接受了调查。
Amodeo称:"供应链中断,特别是微芯片短缺,已促使汽车制造商寻求其他解决方案,以将新车送到买家和承租人手中。"
在某些情况下,新车在发货时没有安装某些功能。
他补充说:“与他们沟通有关功能可用性的变化,以及何时恢复这些功能,对他们的满意度至关重要。”
今年全新车型和续款车型的问题都有所增加,不过全新车型的问题最严重(23 PP100)。
研究发现,新车型的表现低于其细分市场的平均水平,是那些表现高于其细分市场平均水平的车型的四倍。
“先进驾驶辅助系统(ADAS)的问题在2021年有所下降,但在2022年有所增加。最成问题的ADAS系统是车道偏离预警/车道保持辅助,PP100为4.1。”
在高端品牌中,劳恩斯(156 PP100)排名最高,综合排名第四。雷克萨斯(157 PP100)排名第二,凯迪拉克(163 PP100)排名第三。