电动汽车日特别:塔塔表示，政府应该考虑鼓励个人出行使用电动汽车

印度最大的电动汽车制造商塔塔汽车(Tata Motors)他表示，政府应该考虑鼓励个人出行使用电动四轮车，因为这将进一步推动该行业，并加速向电动出行的整体转变。

该公司最近在市场上推出了第二款电动汽车——虎虎(tiger)电动汽车。该公司预计，虎虎电动汽车的表现即使不比现有的Nexon电动汽车更好，也会达到同样的水平。虎虎电动汽车的起价为11.99万卢比，比Nexon电动汽车至少便宜20万卢比。

“虎虎应该做得和市场上的Nexon电动汽车差不多，如果不是更好的话。这点我很有信心。这是一个更经济的车辆比Nexon，同时给予类似的性能和驾驶范围。这将成为电动汽车的动力倍增器。Shailesh钱德拉他是塔塔汽车乘用车业务部总裁。“目前FAME 2的奖励并不适用于个人使用的电动四轮车，但政府应该研究一下。这将使更多的消费者更容易买得起汽车。在印度，价格总是一个关键因素。”

尽管大流行，销售电动汽车在2021财年增长了一倍以上，主要是因为Nexon EV的推出，这是第一款售价低于150万卢比的个人移动电动汽车。该部门的总销量接近6000辆，比2019-20年的3000辆增加了一倍多。Nexon是销量最高的车型，超过3800辆，占市场份额的60%以上，其次是MG Motor的ZS EV，约1500辆。

“对我们来说，需求不再是问题。最初人们还不知道这项技术，但现在已经不知道了。事实上，随着各邦政府宣布电动汽车政策，仅在过去两个月里，我们就看到需求增长了近2.5倍。所以我们正在努力供应，没有人能预料到这一点。”“除此之外，半导体问题(芯片短缺)也打击了一些关键组件。这两种情况结合起来确实会损害满足需求的能力。”

“如果供应限制不变得更加严峻，我们本财年的销量应该也会翻一番，今年将突破1万台大关。这很有可能。”

目前，整个市场对塔塔来说都是免费开发的，因为无论是市场领导者马鲁蒂，韩国的双胞胎现代和起亚，日本的本田和丰田，或者欧洲的大众集团都没有任何在大众市场推出电动汽车的计划。钱德拉认为，其他公司也应该加入进来，加速市场的发展。

“很明显，消费者已经准备好了。我们很高兴其他人不在我们身边，所以我们从所有正在产生的需求中受益，但从市场发展的角度来看，其他公司进入这个领域很重要。我们需要把汽车在不同的价位和细分市场，”他说。

如果供应限制不变得更加严峻，我们应该会看到本财年销量翻倍，今年将突破1万台大关。这是很有可能的Shailesh Chandra，塔塔汽车乘用车事业部总裁

虽然大多数公司都是根据政府提供的激励措施制定电动汽车战略的，但塔塔汽车(Tata Motors)一直是个例外。尽管没有获得FAME 2补贴，但它专注于四轮驱动的个人机动性。尽管当它在2017年通过EESL招标路线进入市场时，它是在舰队板块。

“2017年我们参与招标时，只准备了一半。我们有技术，因为我们已经工作了一段时间，但我们还没有完全准备好。”钱德拉说。“当我们看到招标时，我们知道这将是一个挑战，但它是值得的。我们不得不调整车辆的规格，以满足招标的要求，但我们有灵活性，因为我们在市场上没有现有的产品。因此，我们能够优化产品，从而使我们能够积极出价。”

“当我们提出Nexon EV的概念时，我们很清楚它将用于个人移动领域。这是90%的市场。在共享移动领域，即使你成功实现了高渗透，对整个市场和连体生态系统的影响也将是有限的。而在个人移动领域，即使渗透率较低，市场对该技术的认知度和接受度也更高。”