Gogoro与Zypp Electric合作,为最后一英里的配送车队更换电池
两家公司的合作重点是加快物流车队在城市的转移,并通过电池交换实现最后一英里的配送。两家公司计划于2022年12月在德里推出最后一英里配送车队的B2B试点项目。
两家公司的合作重点是加快物流车队在城市的转移,并通过电池交换实现最后一英里的配送。两家公司计划于2022年12月在德里推出最后一英里配送车队的B2B试点项目。
ET采访的高管和经销商表示,在Navratri开始的32天内,由于需求增长好于预期,该行业创下了创纪录的销量。汽车行业目前预计本财年两轮车销量将增长20%,高于年初估计的16-17%。
然而,在两轮车领域,大多数制造商,如Hero MotoCorp、Bajaj Auto、Honda Motorcycle and Scooter India和TVS Motor报告称,在节日期间销售低迷,这通常会导致摩托车和滑板车的高销量。
资深行业高管和经销商告诉《经济学人》杂志,向客户销售的轿车、轿车和多用途车多达37.5万- 38.5万辆,这使该渠道本月的库存减少了25%。乘用车零售销量在2018年12月达到38.2万辆的峰值,而2020年10月和2019年12月分别为37.04万辆和37.03万辆。
该公司没有分享销售增长的幅度,但表示其节日期间的零售是由100cc的辉煌+、125cc的辉煌和超级辉煌等车型以及高档车中的XPulse系列驱动的。
据消息人士透露,最新一轮融资是该公司5月份1.28亿美元融资的延伸,该融资由印度主权财富基金国家投资和基础设施基金(NIIF)和Hero MotoCorp领投。
他说,该公司正在为欧洲、拉丁美洲和亚洲市场做准备,并补充说,V1只是新兴移动业务部门Vida计划在母品牌下为国内和海外市场推出的一系列产品和服务中的第一个。
到2030年,印度电动汽车融资市场可能达到500亿美元(4.1万亿卢比),届时30%的私家车、70%的商用车和80%的两轮和三轮车预计将使用电动动力系统。
根据印度政府的Vahan门户网站,上个月,超过28.5万辆两轮车,由本田摩托车和Scooter推出,在全国范围内注册,而Hero摩托公司的两轮车超过25.1万辆。这是本田摩托车和小型摩托车首次在零售额上超过Hero摩托。
进入节日旺季,该公司对未来几周的客户需求保持乐观。该公司表示,印度大部分地区的正常季风和令人鼓舞的农业活动可能有助于促进积极的客户情绪。
“在这个节日季,他们有了一个很好的开始,并且在过去的几个月里一直保持着强劲的势头。由于供应链的改善,我们在9月份创下了最好的月销量,向客户交付了7435台,”Ather能源首席商务官Ravneet S Phokela在一份声明中说。
Hero MotoCorp首席增长官Ranjivjit Singh表示,今年圣诞季两轮车的零售额将创下纪录,因为“市场上有巨大的被压抑的需求,尤其是在农村地区”。
去年收购LML品牌的SG Corporate Mobility准备在2023年推出三款产品——电动自行车、超级自行车和电动滑板车。虽然前两款产品也将在印度销售,但主要目标市场将是欧盟和美国国家。SG公司移动制造消费电子产品。
马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)、英雄摩托(Hero Motocorp)和本田摩托车及小型摩托车印度公司(Honda Motorcycle & Scooter India, HMSI)等制造商在节日销售上押下重注,预计入门级两轮车和汽车被抑制的需求中,有一半以上将在今年的节日期间出现。
绪方贞子说:“我们已经完成了可行性研究。我们的第一款电器产品正在开发中。我们预计,到2030年,电动两轮车的市场将达到300万辆左右。我们希望引入多种车型,到2020年在这一领域占据30%的市场份额。”
“供应突然改善了。Ather Energy的创始人兼首席执行官Tarun Mehta告诉《经济时报》,我们在6-7周内就从每月2500套的产能达到了每月10,000套的产能。“到今年年底,我们的产能将达到2万辆,下个财年的月均产能将达到3.5万辆。”
最后几轮谈判正在进行中,预计将在几周后正式宣布。这笔投资是为了获得可观的少数股权,但也附带了重要的治理权利,这将使KKR与创始人、董事长兼董事总经理拉胡尔•蒙加尔(Rahul Munjal)成为共同发起人。
在2022财年,NCR地区汽车供应链中雇佣的近800名工人受伤,比2021财年增加81%。这也结束了连续3年的下降趋势,并突显出遏制此类事故的挑战——尽管零部件供应链的二级和三级企业对安全协议的认识有所提高,但此类事故会导致工人终身致残者。
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9月26日是吉祥的纳瓦拉提节(Navaratri)开始的月份,接着是杜塞拉节(Dussehra),最后是10月24日的排灯节(Diwali)。在经历了两年的疫情破坏后,由于预期节日需求良好,该公司为建立库存派出了最高的批发订单。按顺序计算,10月份用于pv、2w的车辆派递量较9月份减少。展望未来,预计对SUV的需求将保持强劲,尤其是SUV类。商用车和牵引车市场正处于积极的轨道上。关注仍然停留在两个轮,特别是入门级类别。
该公司在泰米尔纳德邦坎奇普拉姆的主要制造工厂每天生产40万枚芯片,这些芯片已经投放到市场。该公司表示,在未来几个月内,Polymatech的目标是达到每天生产100万枚芯片(每年3亿枚)的产能。